世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功“上岸”
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科技日报北京3月29日电 (记者 吴叶凡)记者从中铁隧道局获悉,3月29日,由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务,顺利抵达江苏太仓,成功“上岸”。
崇太长江隧道全长14.25千米,是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长、刀盘直径最大、水下过江隧道行车速度最高、长江水下最深的隧道,也是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。该隧道建成运营后,将实现高铁穿越长江不减速的壮举。
应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构机总长148米,总重约4000吨。面对11.325公里独头掘进任务,“领航号”自始发以来,创造了世界范围内15米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进11182米的纪录,完成了一次前所未有的江底“超长跑”。
“领航号”要穿越水面10千米宽的长江,面临极为复杂的地质条件、高水压、富水含沼气地层、钙质胶结岩、水下冲刷槽等诸多挑战,为此项目团队搭建了“数字孪生+全域感知”智能管控平台,实现了盾构掘进、竖井施工、管片生产、内衬安装等环节关键数据采集与智能预警,指导“领航号”成功穿越大堤、锚地、主航道、刀鲚国家级水产种质资源保护区等重大风险区域,顺利通过长江89米最深处,成功抵达长江南岸。
(责任编辑:杨淼)关键词:
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